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通过行业内交流研讨、开拓思路，中国在大直径盾构技术领域的优势将得到进一步提升，有能力建设更多伟大工程。
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今天上午，济南黄河隧道工程首环管片开始生产，这标志着世界上公轨合建最大直径管片自动生产线问世，也意味着济南黄河隧道的结构工程进入实质性开工阶段。
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10月19日上午11时19分，伴随“开拓8号”盾构机缓缓破土，西安地铁五号线李家村站-太乙路站区间左线盾构机顺利始发。
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2017年9月19日18点，成都地铁3号线二、三期龙桥路站-双凤桥站左线盾构施工区顺利贯通，四川锦绣山河交通工程有限公司盾构机顺利完成此次隧道施工。
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据介绍，该区间长度805米，平面最小曲线半径为1200米，线间距约14米，右、左线盾构机先后于2018年4月26日、6月17日从鸡鸣山路站东端头始发。
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浙江的隧道越挖越多，地下轨道越建越多，地下空间开发发展势头很足。可专门用来钻地洞的盾构机（俗称“地老鼠”），却几乎都是外来的。
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南京地铁7号线目前已全线开工，大部分站点进入围护结构施工，其中，7号线北段将在年内实现盾构机始发，全线计划2021年底通车试运营。
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中国江苏网讯 我国自主研发的首台出口海外高铁用超大直径泥水气压平衡盾构机，日前在常熟中交天和总装车间顺利下线，即将用于推动“一带一路”建设的雅万高铁工程项目。
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9月29日，由中铁工程装备集团、中铁隧道局集团、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国内最大直径泥水平衡盾构机在郑下线。
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