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中铁五局挑战 “亚洲第一难”小转弯半径盾构施工

  来源:中国企业报
发布时间:2018-01-10
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【摘要】2017年12月26日,中铁五局首台TBM盾构机在深圳地铁6号线二期工程6111标民乐停车场出入线隧道“韶山十六号”TBM盾构机始发。
2017年12月26日,中铁五局首台TBM盾构机在深圳地铁6号线二期工程6111标民乐停车场出入线隧道“韶山十六号”TBM盾构机始发。该区间盾构施工需要通过260米小半径曲线段,转弯半径小、圆曲线长,小半径施工难度为亚洲第一。中铁五局承担施工的深圳市城市轨道交通6号线二期工程6111标主体工程民乐停车场出入线隧道,盾构区间主要采用两台双护盾TBM施工,且7次穿越断层破碎带。其中,在沿塘朗山西行1公里,需要通过R=260米曲率半径段。经相关专家论证,该段转弯半径小、圆曲线长,小半径施工难度为亚洲第一。
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