服务热线:

400-088-7208

周一到周五 8:30—17:30

争先二号盾构机到站!济南轨交R3线龙孟区间双线贯通

发布时间:2018-06-13
打印本文
【摘要】6月12日,记者获悉,随着争先二号盾构机的破土而出,由中铁三局承建的济南轨道交通R3线一标段龙洞庄站至孟家庄站区间右线顺利贯
 6月12日,记者获悉,随着“争先二号”盾构机的破土而出,由中铁三局承建的济南轨道交通R3线一标段龙洞庄站至孟家庄站区间右线顺利贯通,至此龙孟区间双线全部贯通,这也是R3线第11个贯通的盾构区间。

  据悉,贯通的龙孟区间右线全长1.28千米,区间采用盾构法施工,盾构机于2017年9月3日由龙洞庄站直线始发,今日于孟家庄站完成接收,历时283天完成推进。区间线路经半径700米曲线段沿龙鼎大道敷设,随后经直线段、半径800米曲线段、直线段、半径1500米曲线段进入孟家庄站。本区间线路左右线中心线间距为14米~39.9米。线路纵断面上,本区间由南向北呈下坡。区间结构顶部覆土厚度约8.7~12.34m。

  据了解,“争先二号”盾构机型号为CTE6650H,开挖直径6.68米,刀盘直径6.65米,整机总长约85米,主机加后配套总重约500吨,最大推力4255吨,最大推进速度0.08米/分,最小转弯半径250米,充分满足本区间的施工需求。

  自盾构机始发以来,面临工期紧、任务重、施工风险高、掘进地质复杂的多重压力。隧道右线穿越上软下硬等复杂地段,掘进最大坡度28‰,最小半径700米,安全风险较高,对项目的施工及设备管理提出巨大考验。在集团党委的正确领导下,第三项管中心始终坚持科学指导为前提,精心组织施工,严控掘进姿态,狠抓施工安全,不断改进和优化施工方案,重点分析盾构施工相关数据,历时9个多月,确保了盾构区间右线的顺利贯通。

  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵夏晔)

5[责任编辑:admin]
免责声明:凡本网注明“来源:盾构机网”的所有作品,版权均属于盾构机网,未经本网授权,不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,须在授权范围内使用,并注明“来源:盾构机网”。违反上述声明者,本网将保留追究其相关法律责任的权利。凡本网来源注明为非盾构机网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,该文章仅代表作者观点,并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责,请读者自行核实相关内容,仅作参考。如因作品内容、版权和其它问题请与本网联系。

推荐图文

最新资讯

顶部