服务热线:

400-088-7208

周一到周五 8:30—17:30

“上海隧道”服务长三角攀上新高峰——南京地铁5号线“超越号”盾构机始发

发布时间:2018-07-06
打印本文
【摘要】以全球一流的隧道及地下空间建设总集成商为奋斗目标,志在为城市功能提升提供多类型地下空间领域综合解决方案的上海隧道工程有限
  以“全球一流的隧道及地下空间建设总集成商”为奋斗目标,志在为城市功能提升提供多类型地下空间领域综合解决方案的上海隧道工程有限公司,日前又有新动作——6月29日,上海隧道旗下的 “超越号”盾构机在南京地铁5号线TA01标段吉印大道站-九龙湖站区间(以下简称吉-九区间)成功始发,标志着全线工程取得了阶段性胜利,进入了新的建设高峰。

cription="编辑提供的本地文件" sourcename="本地文件" style="padding: 0px; margin: 0px; border: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); height: 572px; width: 900px;" alt="" />

 

    当日举行的南京地铁五号线首台盾构机“超越号”始发仪式由上海隧道南京地铁5号线政府和社会资本合作(PPP)项目总承包部总经理陈少波主持。南京广播电视台总编辑马正华,绿地城市投资集团副总裁刘树源,上海隧道工程有限公司总经理李波,南京地铁建设有限责任公司五号线工程管理处处长金华,南京绿地地铁五号线项目投资发展有限公司总经理戴余忠,红花街道副调研员、机关党总支副书记王健林等出席。

cription="编辑提供的本地文件" sourcename="本地文件" style="padding: 0px; margin: 0px; border: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); height: 506px; width: 900px;" alt="" />

 

    “上海隧道”始建于 1965年,是中国最早开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司,多年来创下了业内诸多“第一”:建成国内首条越江隧道——上海打浦路隧道;世界首条 15 米级盾构法隧道——上海长江隧道;世界首例复杂环境下大直径土压平衡盾构法隧道——上海外滩通道;国内首条双层公路隧道——上海上中路隧道;研制了我国首台类矩形盾构机“阳明号”,项目成果达到国际领先水平。

    截至目前,上海隧道累计建设的隧道里程已达 672.3 公里;其中 14 米级以上大直径盾构隧道建设里程占全国总里程的 78%。从最初上海轨道交通一号线到无锡地铁三号线,杭州地铁五号线再到今天的南京地铁五号线的始发,“上海隧道”为长三角区域的城市地下交通发展做出了卓越贡献。

    据了解,此次南京地铁5号线采用PPP合作建设模式,是南京首条采用PPP模式建设的地铁线路。整个项目由绿地控股集团有限公司与上海隧道工程有限公司联合体和南京地铁共同组成,为项目投融资、建设以及运营管理提供多重保障。整条线路途径鼓楼、秦淮和江宁区,线路北起方家营站,沿东南方向穿过南京主城中心,至光华门站转南,进入东山副城,南至吉印大道站,全长37.4千米,全部为地下线,共设车站30座,其中换乘车站就有14座。在这37.4千米沿线内共有全国重点文物3处,省级文物6处,市级文物7处,区级文物及不可移动6处,渡江胜利纪念碑、挹江门、立法院、朝天宫、净觉寺、夫子庙等有着悠久历史的建筑贯穿地铁5号线。为了保证这些建筑的完整和对文物的保护,整条5号线在保护地段均采用最高等级的轨道减震措施。

    吉-九区间隧道作为南京地铁5号线建设的重要节点,隧道左线全长1193m;右线全长1180m;双线全长2373m。工程采用2台土压平衡盾构机从吉印大道站始发,掘进至九龙湖站端头井。区间隧道需下穿或侧穿部分建筑物和地下管线,包含机场高速公路桥、高压线、市政管网、热力管道、军用通讯光缆、输油管道、机场高速公路桥的基础和桩基等。

cription="编辑提供的本地文件" sourcename="本地文件" style="padding: 0px; margin: 0px; border: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0); height: 425px; width: 640px;" alt="" />

 

    “要坚持‘质量至上,安全第一’,牢守安全底线,加强风险管控,重视质量管理;要响应南京‘城市精细化建设管理’,把精细化管理放在至关重要的位置;要积极打造文明施工‘升级版’,提高文明施工水平,努力将南京地铁五号线打造成为亮点工程、放心工程、精品工程。”上海隧道工程有限公司总经理李波在讲话中,向参建南京地铁五号线的全体隧道人提出了以上三点期望。

[责任编辑: 李晓丹 ]
5[责任编辑:admin]
标签:轨道交通
免责声明:凡本网注明“来源:盾构机网”的所有作品,版权均属于盾构机网,未经本网授权,不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,须在授权范围内使用,并注明“来源:盾构机网”。违反上述声明者,本网将保留追究其相关法律责任的权利。凡本网来源注明为非盾构机网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,该文章仅代表作者观点,并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责,请读者自行核实相关内容,仅作参考。如因作品内容、版权和其它问题请与本网联系。

推荐图文

最新资讯

顶部