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地铁2号线启动跨越主江施工

发布时间:2018-07-07
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【摘要】地铁2号线一期工程松花江1号盾构机近期已进入松花江主江道施工区,开始挖掘哈市首条穿越松花江主江隧道。按照施工计划,另一台盾
         地铁2号线一期工程“松花江1号”盾构机近期已进入松花江主江道施工区,开始挖掘哈市首条穿越松花江主江隧道。按照施工计划,另一台盾构机“松花江2号”将于一个月后进入主江段与其并行施工。今年10月末,两台盾构机将完成地铁2号线一期跨松花江主江的盾构施工。

  地铁2号线一期工程是哈市首条穿越松花江的地铁线路。5月8日,“松花江1号”盾构机从太阳岛站出发,驶往人民广场站,开始跨江盾构。“跨江盾构区间长度为1.9公里,主江道盾构距离为1.2公里,在江北、江南还分别有450米和250米的江岸段。”施工项目部相关负责人介绍,经过近两个月的施工,率先启动的“松花江1号”盾构机已开始实施松花江主江段“水下”作业。

  松花江主江段水深3至6米,盾构机顶部距江底最小14米、最大22米。目前松花江哈尔滨段已进入汛期,水量、流速情况随时发生变化。为此,施工单位实时监控水文情况以调整压力。“压力太大容易击穿江底,压力太小则容易塌方。现在使用的盾构机压强控制更精准,精度可以控制在0.02帕以内。”这名负责人告诉记者,“松花江1号”和“松花江2号”盾构机可以承受60米水深的压力,在最深处为6米的松花江主江段施工,安全性可以得到很好的保证。

  “松花江1号”盾构机每天可以掘进18米,预计在9月初结束水下施工,9月末抵达终点人民广场站;“松花江2号”盾构机预计在10月初结束水下施工,10月末抵达终点人民广场站。

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